Machines à paver le béton

Caractéristiques:

* : En option, la largeur de base du pavage est de 2500 mm ou 3500 mm, et la largeur du pavage est élargie par intervalle de 250 mm ou 300 mm. Elle est personnalisée par le client en fonction des exigences réelles de construction.

**:option 1 -- QSB6.7-C220-30, Cummins, 163 kW/2200 tr/min ;

option2--TAD850VE,Volvo160kW/2200tr/min.

***:option -QSB6.7-C260-30, Cummins, 194 kW/2200 tr/min

Toutes les informations et spécifications sont correctes au moment de l'impression et sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.

Caractéristiques de performance:

Les machines de pavage en béton AHT4000/6000/8000 sont conçues avec un entraînement entièrement hydraulique, un contrôle informatique centralisé avec surveillance en temps réel et des capacités d'autodiagnostic, ainsi que des systèmes de nivellement et de traçage automatiques.

Cette machine innovante, avancée et pratique de haut niveau est un équipement spécialisé clé pour la construction de voies ferrées à grande vitesse et de routes en béton.

● Les machines de pavage de béton AHT4000/6000/8000 conviennent à la construction de couches de support de chemin de fer à grande vitesse et de routes en béton.

● Opérations simultanées d'épandage, de raclage, de vibration, de bourrage et d'extrusion en même temps lors de la pose de la couche de support et de la route en béton.

● Entraînement entièrement hydraulique indépendant, micro-ordinateur avec affichage et capacité d'autodiagnostic.

● Systèmes de nivellement et de traçage automatiques pour assurer la planéité, la rectitude et la douceur du pavage dans les virages de la route.

● Conception ergonomique avec commandes intelligentes pour un confort et une facilité d'utilisation.

● Composants clés importés pour assurer la fiabilité de la machine et prolonger la durée de vie du finisseur.

Caractéristiques

Moteur

Moteur Volvo / Cummins refroidi par eau, puissant, réserve de couple élevée,

faible consommation de carburant, émissions conformes à l'environnement européen.

Dispositif de vibration

Fréquence ultra-élevée, fortes vibrations, haute densité du revêtement supérieur

Système de mise à niveau automatique

Les systèmes de nivellement et de traçage automatiques garantissent la planéité de la surface de pavage et la rectitude de la route.

Plaque de raclage

Contrôlé par deux vérins hydrauliques pour contrôler la quantité de béton entrant dans le gabarit de mise en forme, qui peut monter et descendre complètement ou monter et descendre indépendamment à gauche ou à droite.

Système de voyage

Deux chenilles à entraînement hydraulique et une commande par micro-ordinateur assurent une vitesse constante préréglée, un fonctionnement correct en ligne droite et une direction souple dans les virages

Lubrification centralisée

La lubrification centralisée peut être automatique. Chargez la graisse de lubrification sur les composants à haute température et moteurs, allongez efficacement la période d'usure, améliorez considérablement la fiabilité du bourreur et de l'alimentation.

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